Système de peinture pour plastiques
Le plastique diffère du métal sur trois points : énergie de surface faible, tenue thermique limitée et stabilité dimensionnelle dégradée par la température. Ces trois contraintes expliquent pourquoi les lignes plastique sont conçues autrement que les lignes métal.
Comment fonctionne le procédé
Pour que la peinture adhère au plastique, l’énergie de surface doit être augmentée. Le flammage ou le traitement plasma y parvient. L’effet n’est pas permanent ; une surface activée revient à son état initial en quelques heures, si bien que le délai entre prétraitement et peinture est un paramètre de procédé.
Les pièces plastiques ne supportent pas les hautes températures comme le métal. Le séchage se fait typiquement sous 80 °C, assisté IR et de courte durée. La température du four doit rester inférieure à la température de fléchissement sous charge du matériau.
La stabilité de teinte dépend directement du climat de la cabine. Les fluctuations d’humidité et de température créent des écarts de teinte d’un poste à l’autre, notamment avec les peintures métallisées et nacrées. Les cabines plastique fonctionnent donc sous contrôle d’humidité et de température par centrale de traitement d’air.
Cadre technique
| Climat de cabine | 23 ± 2 °C · 60 ± 5 % d’humidité relative |
|---|---|
| Prétraitement | Flammage · plasma |
| Séchage | Assisté IR, basse température |
| Application | Robotisé · aptitude électrostatique selon la pièce |
Ces valeurs correspondent aux plages de fonctionnement courantes du secteur. Chaque ligne est recalculée selon la géométrie des pièces, la capacité visée, le système de peinture et le cahier des charges du client.
Sujets liés
Planifions un entretien technique préalable pour un système de peinture plastique. Communiquez les dimensions des pièces, la capacité visée et le système de peinture ; notre ingénieur procédés établira un avant-projet et une fourchette budgétaire.